Von Kreisverkehr über Stützmauer bis Oberbauverstärkung und Radweg

Welche Baumaßnahmen wurden fertiggestellt, wo ist die Notwendigkeit in den nächsten Jahren tätig zu werden? Diese Themen werden den Mitgliedern des Bauausschusses von der Tiefbauverwaltung des Landkreises jedes Jahr im Herbst bei einer Rundfahrt vor Ort präsentiert. Am Montag war es wieder soweit. „Das hat sich bewährt, weil man sich einfach die Gegebenheiten besser vorstellen kann, als wenn man sie nur in einem theoretischen Vortrag im Sitzungssaal hört“, so Markus Fischer, Leiter der Tiefbauverwaltung.

So bekamen die Ausschussmitglieder einen Eindruck, warum die Tiefbauverwaltung Sanierungen auf Kreisstraßen oder Brückenbauten sowie die Neuerrichtung von Radwegen vorschlägt und weshalb die Priorisierung an gewissen Orten wichtig ist. Konkret ging es um abgeschlossene Baumaßnahmen 2026, die Prioritätenliste für 2027 und die mittelfristige Finanzplanung ab 2030.

So bekamen die Ausschussmitglieder einen Eindruck, warum die Tiefbauverwaltung Sanierungen auf Kreisstraßen oder Brückenbauten sowie die Neuerrichtung von Radwegen vorschlägt und weshalb die Priorisierung an gewissen Orten wichtig ist. Konkret ging es um abgeschlossene Baumaßnahmen 2026, die Prioritätenliste für 2027 und die mittelfristige Finanzplanung ab 2030.

Für 2027 muss aufgrund der Dinglichkeit der Ersatzneubau der Stützmauer in Pürgl (SR 13) mit aufgenommen werden. Weitere Projekte auf der Prioritätenliste für 2027 sind die Ortsdurchfahrt Oberschneiding (SR 72, Bauabschnitt II) und die Ortsdurchfahrt Wolferszell (SR 62). Hinzu kommen Deckenbaumaßnahmen. Insgesamt würden damit 2027 rund 4,44 Mio. Euro im Tiefbau investiert werden und eine Erneuerungsquote von 3,4 Prozent (18,5 km auf Kreisstraßen) erreicht werden.

In die mittelfristige Finanzplanung ab 2030 empfiehlt die Tiefbauverwaltung die Aufnahme der Projekte Ortsdurchfahrt Feldkirchen (SR 2), Radweg Ehethal-Mitterharthausen (SR 11) und Radweg Bogenroith-Wiesenfelden (SR 46).